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路虎汽车不走车故障分析
浏览量:130    所属栏目:【技术支持】    时间:2018-11-01 11:57:30

自动变速箱维修中心对于路虎自动变速箱维修常遇见的问题有着多年的维修经验。引起路虎汽车出故障的因素有很多,今天小编就来为大家介绍一下路虎汽车不走车故障原因的分析。
    (1)后差速器安装在车身底盘后部的中央位置,它将驱动力通过半轴分配到后车轮,后差速器采用3.73:1的输出比。差速器中采用了电控多盘式离合器,提供后差速器锁定和扭矩偏转功能,增强牵引性能并提高车辆动态稳定性。后差速器控制单元控制多盘式离合器的启动,控制单元安装在左侧后部座椅下方。后差速器控制单元连接在CAN总线上,控制单元上共有3个线束插头用于输入和输出,它由位于蓄电池接线盒BJB上的40A熔丝提供永久性电源,由位于中心接线盒CJB中的熔丝24提供点火电源。点火开关关闭后,控制单元会记忆后差速器电机的位置,此控制单元控制电机内部的已关闭的环路位置传感系统,并调节电机电源。
    (2)滑动控制器用于增加越野条件下的锁定扭矩,或减小锁定扭矩以获得最佳舒适感且允许车辆转弯,以及在ABS系统的控制下保持稳定。分动器控制单元通过主要车辆控件来监控驾驶员需求,并在后差速器上通过ETM后差速器控制单元自动设置滑动扭矩。
    (3)主动地形选择系统将传统的手动机械四驱系统全部集合在一套电子旋钮装置中,在变速器换挡杆的后方可以看到1个画着5种地形符号的旋钮,它将能够遇到的大多数地形状况进行了模拟,包括普通驾驶模式(用于普通的公路)、草地/碎石/雪地模式、泥地模式、沙地模式、岩石爬行模式。驾驶员行驶在这些路面时只要将旋钮转到相对应的位置就可以了,剩下的就由控制单元根据路面状况进行中央差速器锁和后轴差速器锁等部件的自动控制。另外,揽胜采用的全时四驱系统可以实现4个轮胎中的3个轮胎同时工作,也就是在1个车轮打滑时将动力全部输送到有驱动力的其余3个车轮上。

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